Ar ličio karbonato kainos pakils?

Pagrindinė sutartis dėlličiokarbonato ateities sandoriai, žinomi kaip „baltoji nafta“, nukrito žemiau 100 000 juanių už toną ir pasiekė naują žemumą nuo tada, kai buvo įtraukta į biržos prekybos sąrašus.Gruodžio 4 d. visi ličio karbonato ateities sandoriai pasiekė savo ribą, o pagrindinė sutartis LC2401 nukrito 6,95% ir uždaryta ties 96 350 juanių už toną, o nuo tada, kai buvo įtraukta į biržos prekybos sąrašus, ji ir toliau kelia naujas žemumas.

Ličio karbonatas, kaip viena iš pagrindinių ličio druskų, yra svarbi ličio baterijų žaliava, pirmiausia naudojama energijos baterijose, energijos kaupimui ir 3C sektoriui, todėl jo pavadinimas „baltasis nafta“.

Praėjusį lapkritį ateities sandorių rinka stulbinančiai pakilo, kai akumuliatoriaus ličio karbonato kaina pakilo iki maždaug 600 000 juanių už toną.Per metus jis sumažėjo iki dabartinių 120 000 juanių už toną, o tai reiškia stulbinantį 80 % nuosmukį.Gruodžio 4 d. pagrindinė sutartis LC2401 dėl ličio karbonato ateities sandorių sumažėjo iki 100 000 juanių už toną ir pasiekė naujas žemumas nuo pat jos sudarymo.

Ar ličio karbonatas pasiekė dugną kainų atžvilgiu?

Kai kurios institucijos teigia, kad kitais metais pasaulinė ličio karbonato pasiūla ir paklausa gali viršyti beveik 200 000 tonų, todėl ličio karbonato ateities sandoriai gali nukristi žemiau 100 000 juanių ribos, o gal net pasiekti 80 000 juanių už toną, kol atsigaus.

Remiantis „Zhengxin Futures“ analize, kitais metais numatomas didelis ličio kasybos ir druskos ežerų gamybos padidėjimas, o keli ličio projektai, įskaitant Argentinoje ir Zimbabvėje, prisidės prie rinkos augimo.Didelis pelnas iš kasyklų ir druskos ežerų, ypač tų, kurių sąnaudos mažesnės, suteikia daug impulsų plėtrai.Spartus ličio išteklių pasiūlos padidėjimas gali sukelti perteklinį ličio karbonato pasiūlą ateinančiais metais, o tai darys ilgalaikį spaudimą jo kainoms.

Tuo pačiu metu trumpalaikė paklausa atrodo niūri.Vidurinė pakopaličio baterijų gamybapradeda lėtą sezoną, suakumuliatorių gamintojaiturinčios palyginti dideles atsargas.Lapkritį ir gruodį pagrindinių baterijų ir katodų gamintojų gamyba sumažėjo.Energijos kaupimas, taip pat laukia blankus sezonas, liudijantis didelę kainų konkurenciją tarp tolesnių akumuliatorių gamintojų.Žvelgiant į vidutinės trukmės ir ilgalaikį laikotarpį, kai naujų energetinių transporto priemonių pramonės skverbties lygis viršija 30 proc., atrodo, kad didėjanti ličio karbonato paklausa mažėja.Šiais metais parduodant daug naujų energetinių transporto priemonių, išlaikyti tokį patį augimo tempą kitais metais kelia didelių iššūkių.

Smarkiai nukritus ličio karbonato kainoms, galios baterijų sąnaudos pastebimai mažės, todėl atsiranda daugiau galimybių mažinti naujų energetinių transporto priemonių kainas.

Daugelis baterijų gamintojų palaipsniui pereina prie efektyvesnių baterijų paketų produktų tyrimų ir kūrimo, kartu gerindami produktų kokybę.Daugelis didelių baterijų gamintojų, tokių kaip BYD, EVE, SUMWODA, be kita ko, naudoja Styler baterijų paketo suvirinimo įrangą.Nedvejodami apsilankykite mūsų oficialioje svetainėje ir sužinokite daugiau apie akumuliatoriaus suvirinimo informaciją.